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  “20世纪80年代，黑河对俄买卖靠一车西瓜换一船化肥起步，以物易物，没有规范通关途径。”我国（黑龙江）自由买卖试验区黑河片区对外买卖与协作中心主任钟桓宇和记者说，后来边民单人背包往复两国带货，几十个人凑货才干装满一车大豆，货品过境直接拉走，赢利被外地中间商拿走，“本地留不下工业、留不下收益”。

  现在，这座与俄罗斯布拉戈维申斯克市隔黑龙江相望的边城变了容貌。钟桓宇介绍，黑河是中俄4370公里边境线上间隔最近、规范最高、功用最全的口岸城市，素有“中俄双子城”之称。9月5日，21世纪经济报导记者跟从“生机我国调研行”黑龙江主题采访团走进黑河自贸片区——这个2019年8月获批的我国最北自贸试验区，正把过路的货品、流量和生意，相同相同留在本地。

  在丰德恒泰粮油的厂区，俄罗斯大豆经压榨变成豆油和豆粕，销往河北、山东、浙江等地，豆粕协作商名单上有亨氏（我国）、九三、金龙鱼。2020年，丰德恒泰捉住边民互市买卖落地加工方针窗口，出资1.5亿元建厂，2023年投产，成为黑河首家互市买卖落地加工公司，年处理大豆15万吨。

  “曩昔口岸买卖多是简略货品中转，资源过境不留增值空间。”黑河市丰泰集团总经理吕炜深耕对俄买卖三十余年。他和记者说，依托区港联动、预定通关、退税提速等变革，企业2024年产值打破9000万元，晋升为规上工业公司；2026年上半年产值已达1.54亿元，同比增加6.8倍，带动60余名本地边民工作。下一步，总出资1.1亿元的大豆安排蛋白项目方案本年9月开工、2027年末投产，达产后年产4万吨大豆安排蛋白，部分产品将返销俄罗斯。

  企业相关担任的人介绍，之所以舍近求远进口俄豆，是因为黑龙江本地大豆本钱更高，而俄罗斯大豆供货量更大。边民互市途径还有一笔理解账——边民集货可开具3%的增值税发票，企业按9%抵扣，折算下来每吨大豆能节省200多元，企业再按每人30元向参加集货的边民付费。

  企业背面，是一套“边民互市+协作社+落地加工”形式：1.65万名存案边民数字化参贸，每人每日8000元免税额度统筹调度，货款线上直付边民个人账户，“两份合同、两次结算、一次申报、一张发票”全程可追溯。通关功率的改变最直观。钟桓宇介绍，曩昔边民要参与排队签合同、刷脸核验，一个人要10到20分钟。现在线秒办结，最快只需二三十秒。

  钟桓宇和记者说，现在黑河互市买卖进口商品中，俄罗斯大豆占比超越98%，悉数来自彼岸阿穆尔州产区。互市买卖额2023年为6866万元，2024年为7513万元，2025年受买卖点搬家和俄豆价格走低影响有所回落，2026年上半年提升至2.29亿元，占全省比重从2025年全年的6%升至43.87%；落地加工公司从7家增至12家，总加工产能从10万吨提至30万吨。

  留下来的还有跨境电子商务的包裹。2016年诞生的“俄品多”从线下俄货超市做到线上百家网店；俄语专业结业的刘雅乐返乡做起双向电商，一边进口俄罗斯农林产品，一边把浙江小商品、黑河杂粮和机械设备经过Ozon、Wildberries发往俄罗斯。针对跨境卡车空载痛点，片区推出拼车出口形式，物流本钱直降40%；俄远东多座城市的16个海外仓，让当地顾客下单后可本地配送。

  通道自身也在晋级。大黑河岛上，全球首条跨境跨江客运索道正全力冲刺。中方侧已完结出资5.28亿元，土建进展达98%，跨江放绳要害工序完结。项目2015年在中俄两国首脑见证下签约，轿厢最大容量110人，年规划运力260万人次，建成后两岸通勤时刻将由数小时紧缩至数分钟。建造方金龙港公司介绍，片区帮忙请求超长时间特别国债近2.3亿元，并与俄方树立周例会准则，破解钢丝绳跨江施放、检验规范互认等难题。

  货品、包裹、人流背面，是“买全国、卖全俄”与“买全俄、卖全国”的“双买双卖”格式。2026年1—7月，黑河自贸片区进出口总值227.99亿元，对俄买卖占比超95%，占黑龙江全省三个自贸片区进出口总额的39.2%，位列榜首；液氦进口量占全国陆路进口量五分之一；累计构成280项准则立异事例，65项获黑龙江全省仿制推行。

  从一车西瓜换一船化肥，到互市落地加工、、跨境索道，黑河自贸片区正实现从“通道经济”向“口岸经济、工业经济”的一跃，货仍是那些货，但增值和工作，留在了边城。